Население столиц стран Центральной Азии с каждым годом растет, а вместе с ним и число многоэтажных домов. Города тянутся вверх, но при этом часто не учитывают потребности их жителей.
За последнее десятилетие больше всего выросло население Астаны – на 46% – и Душанбе – на 40%. Количество жителей Бишкека и Ташкента за то же время выросло примерно на 20%.
Во всех столицах стран региона преобладающее количество зданий – одноэтажные. На их фоне плохо считывается количество зданий с другой этажностью. Поэтому для каждого города представлены два графика: на первом учитываются все здания города, на втором – все здания кроме одноэтажных.
Для Бишкека второй график построен без учета одно- и двухэтажных зданий.
Учитывая, что почти все крупные города Центральной Азии находятся в зоне высокого сейсмического риска, строительство высотных зданий вызывает вопросы. Директор Института сейсмологии Кыргызстана Канат Абдрахматов отмечает, что в этом контексте все зависит от того, насколько применяемые в строительстве технологии соответствуют современным требованиям.
В качестве примера ученый привел Японию, где уже долгое время практикуют строительство зданий в несколько десятков этажей.
«По степени сейсмической активности Япония значительно превосходит наш регион, и тем не менее, там эти дома строят, и они у них не разваливаются. Почему? Потому что у них очень хорошие технологии. Так вот, если и в столицах наших стран будут строиться дома с такими же технологиями и все правила безопасности будут очень скрупулезно соблюдать, то проблем не должно быть», – говорит ученый.
А для того, чтобы избежать трагедий и других плохих последствий, по словам Абдрахматова, необходимо полностью исключить хаотичное строительство зданий, как это происходит в Бишкеке, например.
Города не для людей
Города растут вверх, население растет, но их инфраструктура часто не учитывает потребности жителей. Социолог из Кыргызстана Самар Сыргабаев отмечает, что непродуманная городская среда и высотные здания оказывают большое влияние на жизнь людей, в частности на их психологическое состояние.
В начале 2000-х годов архитектор и урбанист Кристофер Чарльз Беннингер ввел такое понятие, как разумный урбанизм. Это концепция развития городов, которая основана на принципах экономической эффективности, социальной справедливости и экологической устойчивости.
Согласно теории разумного урбанизма, городская среда должна подталкивать людей на взаимодействие друг с другой и налаживание коммуникаций. Это подразумевает планирование пространств для прогулок, встреч с друзьями и соседями, для сообществ, где можно собраться и что-то обсудить и т.д.
Кроме того, город должен состоять из объектов, которые человеку легко воспринимать – небольшие улицы, малоэтажная застройка, – такое планирование более удобно для жизни. Урбанисты говорят, что чем ниже живет человек, тем больше вероятность, что он будет общаться с соседями и заботиться об общем пространстве во дворе.
Астана, Казахстан
Астана была построена на месте старого города Акмолинск, который основали в советское время. По словам архитектора-урбаниста Алины Бейсеновой, в конце 90-х годов, когда столицу только перенесли, у людей было много сомнений в успехе этой идеи. Однако позже город стал очень быстро развиваться и расти.
«Со временем Астана стала городом возможностей, куда люди ехали за большим успехом. Стали строиться новые здания, дома и очень много людей переехали сюда из регионов, – рассказывает Бейсенова. – Однако наряду со строительством начались, как и во многих других городах Казахстана, проблемы с планированием, заторами на дорогах, электричеством, водой, теплом и канализацией».
По мнению Алины, к этому привело не самое высокое качество строительства и зачастую коррумпированность в строительной сфере. Она добавляет, что сейчас Астана – это в основном огромные магистрали, шестиполосные дороги, кварталы по 700-800 метров в длину, а также высотные здания, достигающие 20 этажей.
Архитектор-урбанист из Казахстана Владислав Филатов также указывает на то, что Астана является городом больших расстояний, которые можно преодолеть только на автомобиле. И это, по его мнению, не самый лучший вариант развития города.
В этой связи, по мнению Филатова, советская застройка с точки зрения высотности и средовой составляющей имеет ряд преимуществ. По его словам, там, где здания были построены еще во времена Советского союза, имелась вся необходимая инфраструктура с расчетом на жителей, которые там живут. В современных же районах много пустырей и подворотен.
«При этом расположение большинства зданий в мегакварталах без внутренних улиц указывает на недостаточную транспортную доступность внутри. Из-за этого вся нагрузка ложится на магистральные улицы по периметру, без возможности распределения машин по более маленьким улицам», – говорит он.
Эксперт отмечает, для того, чтобы районы были местом с полноценным опытом городского образа жизни, нужно заниматься строительством смешанной разноэтажной застройки. Нельзя допускать строительства больших зданий одного типа без деления на улицы в межмагистральном пространстве.
С этим утверждением согласна и Алина Бейсенова. По ее словам, в Астане очень большая проблема с ветром, а широкие дороги и высотные здания по обе стороны создают дополнительные ветровые коридоры.
«Для того, чтобы ветра стало меньше, нужно создавать маленькие кварталы и узкие дороги. Большие кварталы следовало бы разделить более мелкими улицами насквозь. Это также поможет в борьбе с пробками, то есть будут разгружены большие магистрали», – считает она.
Бейсенова признает, что перестраивать уже имеющиеся высотные здания и районы, конечно, нереально. Однако все это можно учитывать при строительстве новых объектов.
В свою очередь Филатов считает, что чиновники, градостроители и архитекторы должны придерживаться цели беречь, развивать и приумножать городской образ жизни. А это, по его словам, можно сделать путем создания «города коротких расстояний».
Бишкек, Кыргызстан
Точечная и уплотненная застройка – проблема, которая наблюдается в Бишкеке уже не первый год. Архитектор Медер Ахметов отмечает, что в столице в плане строительства домов и зданий нет одного определенного образа. По его словам, если в советское время город строился по одной мономодели, то есть имел цельный образ, то с момента обретения независимости его постепенно стал разъедать неконтролируемый капитализм.
«И парадокс в том, что образ Бишкека стал состоять из множества разных мини-образов. С одной стороны, это хорошая тенденция демократизации модели, но с другой – это должно иметь какой-то следующий шаг, в котором будет проявляться усиление определенных тенденций. Этого у нас пока нет», – считает эксперт.
Он добавляет, что в Бишкеке также не наблюдается создание каких-то конкретных элементов, которые указывали бы на национальную идентичность народа страны.
Ахметов также указывает на то, что в советское время здания строились согласно нормам и системным подходам. И сейчас микрорайоны, где находятся советские здания, выглядят более продуманно по сравнению с новыми домами.
При этом в советском домостроении акцент делали на общественные пространства и дворы, а сами квартиры были маленькие, что не совсем отвечает сегодняшнему стилю жизни. В то же время в современном строительстве имеются другие проблемы, связанные с планировкой. Например, сильно вытянутые комнаты или неоправданно большие помещения.
«То есть мы наблюдаем такой переходный период. Бишкек находится в состоянии подростка. С одной стороны, это позитивная энергия, а с другой – избыток этой энергии производит много казусов, которые необходимо решать», – говорит эксперт.
Социолог Самар Сыргабаев добавляет, что быстрый рост высотных жилых домов, целых микрорайонов и коммерческих объектов в Бишкеке не стал решением жилищного вопроса, за исключением представителей среднего и высшего класса общества. Квартиры в новых домах из-за своей дороговизны остаются недоступными для широкого слоя населения, а сам процесс строительства с каждым годом лишь сужает пространство для человеческой жизни.
Социолог отмечает, что недоступность жилья среди массовых застроек, а также отсутствие мест для элементарных прогулок и перезагрузки могут создать угрозу для эмоционального состояния людей.
Активисты и экологи неоднократно предупреждали, что хаотичное и повсеместное строительство высотных зданий к хорошему не приведет. Более того, такая застройка окончательно нарушит розу ветров и Бишкек, без того изнывающий от жары летом и смога зимой, окончательно задохнется.
Медер Ахметов отмечает, для того, чтобы город в целом был максимально комфортным для жителей, а высотные здания не мешали нормальному функционированию жизнедеятельности столицы, нужны системные и продуманные решения.
Душанбе, Таджикистан
По словам экспертов, образ Душанбе меняется фундаментально. Это совершенно другой город, нежели 10 лет назад. Изменение города происходит путем полной и радикальной замены городской ткани.
Оят Шукуров, архитектор, работающий в Таджикистане, отмечает, что сейчас в архитектуре столицы формируется новая идентичность, которая приходит на смену советской.
По словам архитектора, сложность этой «аравийской» идентичности заключается в том, что она имеет небольшую историческую глубину в контексте архитектуры. В то же время в каждой из частей Таджикистана есть собственный набор строительных техник и глубокая история их применения, будь то земля, кирпич, камень или искусство росписи и работы с гипсом.
«Безусловно в архитектуре важную роль играет заказчик, именно он задает эстетический ориентир и выбирает себе архитектора. Я вижу, что в основном взор “коллективного заказчика” в Душанбе обращен к Турции и Аравии, а не к равнинам Хатлона или горам Памира. В этом смысле сложно судить, какая удивительная национальная идентичность получится в итоге», – отмечает эксперт.
Эколог Наталья Идрисова также указывает на то, что Душанбе в последнее время претерпевает изменения, и особо важным негативным фактором является плотность возведения новостроек. По ее словам, в разрозненном многообразии жилых многоэтажек отсутствует культурный код, не продуманы стилистические паттерны, выбор цветов и зональность. Такая картина особо видна, если отойти чуть дальше от центра.
«Архитектура ведь также является и искусством, и здания должны быть не только функциональны и комфортны для жизни, учебы и работы людей, но и радовать глаз, украшать город, привлекать туристов. К сожалению, сфера современного строительства не выполняет эти функции. Нет жестких стандартов, и застройщики часто строят исходя из своих фантазий и финансов», – считает она.
Эколог отмечает, что у города была своя история прошлого в виде нарядной малоэтажной советской архитектуры в центре города, но и от нее избавились, не построив достойную альтернативу взамен. Кроме того, плотная застройка снизила уровень комфортной среды для горожан, качество воздуха оставляет желать лучшего и вкупе с нарастающими экстремальными температурами в летнее время здоровье людей находится под большой угрозой.
Также, по словам Идрисовой, наблюдается массовая вырубка многолетних деревьев не только вдоль дорог, но и внутри самих дворов. Неизвестно, сколько зеленых насаждений, деревьев и кустов уничтожено внутри жилых кварталов. Раскаленный бетон дорог и конструкций усиливает волны тепла, от которых в жаркий период уже страдают горожане. Плотная застройка лишает город возможности полноценно выветривать вредный смог, а уничтожение растительности – делать воздух чище и микроклимат прохладнее.
Эксперты сходятся во мнении, что у Душанбе был и все еще остается большой потенциал для того, чтобы стать привлекательным для жизни городом. Для этого необходимо, чтобы лица, принимающие решения, обратили внимание застройщиков на опыт других стран, где в сфере строительства применяются современные технологии, позволяющие экономить воду, электричество, газ, а также изобретать энергоэффективные материалы и системы.
«Нужно обязательно включать вопросы инклюзивности при строительстве новых зданий и планировке жилых кварталов и новых дорог. Необходимо продолжать развивать комфортный и доступный городской транспорт, обеспечить необходимые условия для маломобильных людей. На этом этапе нужно защитить оставшиеся многолетние деревья и создать безопасные условия также для пешеходов и велосипедистов», – заключила Наталья Идрисова.