© CABAR – Центральноазиатское бюро по аналитической журналистике
При размещении материалов на сторонних ресурсах, гиперссылка на источник обязательна.

Фоторепортаж: Насколько дороги столицы Таджикистана безопасны для пешеходов?

Жители Душанбе часто переходят дороги там, где им удобно, нарушая правила, а водители не пропускают людей на переходах, превышают скоростной режим и порой выезжают на встречную полосу.

Как сообщает пресс-центр МВД Таджикистана, за шесть месяцев 2021 года на автодорогах республики было зарегистрировано 472 дорожно-транспортных происшествия. В результате ДТП за полгода погибли 159 человек, 537 получили травмы.

image_2021-09-13_23-25-09
image_2021-09-13_23-25-16
image_2021-09-13_23-25-23
image_2021-09-13_23-25-02
image_2021-09-13_23-24-45
image_2021-09-13_23-24-36
image_2021-09-13_23-24-28
image_2021-09-13_23-25-40
image_2021-09-13_23-25-30
По словам специалистов, очень важно, чтобы сами пешеходы соблюдали правила безопасности дорожного движения, поскольку зачастую ДТП происходят по их вине.

Пожалуй, самые наглядные примеры неправильного поведения пешеходов можно наблюдать по проспекту Исмаила Сомони от спуска возле Амфитеатра до новой эстакады на пересечении улицы Ибни Сино. На этом участке дороги находятся два парка, городской зоопарк, центральный стадион, студенческий островок.

Пешеходные переходы на этом участке дороге по проспекту Исмаила Сомони расположены слишком далеко друг от друга, так как дорогу связывают два больших моста и самая большая эстакада. Поэтому люди зачастую переходят улицу в неположенном месте. Именно здесь происходят многие ДТП с участием пешеходов.

image_2021-09-13_23-28-55
image_2021-09-13_23-29-21
image_2021-09-13_23-29-14
image_2021-09-13_23-29-08
image_2021-09-13_23-29-02
image_2021-09-13_23-28-49
В прошлом году в стране сдали в эксплуатации самую большую трехуровневую эстакаду, которая связывает две части города и облегчает проблему автомобильных пробок. На эстакаде есть лифты для удобства пешеходов. Однако эти лифты не работают со дня открытия, что усложняет жизнь пожилых пешеходов и людей с инвалидностью.

Во многих подземных переходах нет освещения. Поэтому пешеходы опасаются использовать их из-за боязни упасть на темной и длинной лестнице. Вместо этого, рискуя жизнью, люди переходят дорогу в неположенном месте, что создает условия для ДТП.

На пешеходе к торговому центру «Садбарг» всегда царит хаос. Почти все участники дорожного движения не соблюдают правила. Водители такси и маршрутных автобусов «ловят» пассажиров на первой и средней полосах, проезжают улицу на красный свет или останавливают машину прямо на «зебре», что повышает риск аварий. Пешеходы, в свою очередь, также переходят дорогу на красный или пытаются поймать такси на средней полосе. Удивительно, что вся эта ситуация кажется нормальной для всех.

В разных точках города, особенно в жаркие дни, происходят сбои в работе светодиодных светофоров. Из-за нагрева и отсутствия охладителей в корпусах систем светофоров на табло часто одновременно высвечиваются зеленый и красный цвет. Это тоже создает условия для аварии, поскольку водители и пешеходы, ориентируясь на табло, могут одновремнно попытаться пересечь дорогу.

В Душанбе сейчас наблюдается строительный бум. Многие тротуары сейчас перекрыты заборами или обмотаны строительными лентами, что усложняет передвижение пешеходов. Люди зачастую выходят на автомобильную дорогу, чтобы пересечь такие участки.

image_2021-09-13_23-26-49
image_2021-09-13_23-25-47
image_2021-09-13_23-25-53
image_2021-09-13_23-25-59
image_2021-09-13_23-26-04
image_2021-09-13_23-26-11
image_2021-09-13_23-26-18
image_2021-09-13_23-26-23
image_2021-09-13_23-26-29
image_2021-09-13_23-26-37
image_2021-09-13_23-26-43
Ближайший пешеходный переход на пути к студенческому городку со стороны проспекта Хофиза Шерози, 16 находится в 500 метрах. Поэтому некоторые студенты переходят реку по трубам отопления. Иногда бывает, что студенты здесь падают и ломают себе руки и ноги.

Пешеходный переход на улице Карамова — один из немногих, где есть регулируемый светофор. По всему городу таких очень мало.


Данная публикация подготовлена в рамках программы наставничества проекта «Развитие новых медиа и цифровой журналистики в Центральной Азии», реализуемого Институтом по освещению войны и мира (IWPR) при поддержке Правительства Великобритании. Содержание публикации не отражает официальную точку зрения IWPR или Правительства Великобритании.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: